本日、ヴェゼルに純正オプションのサイドステップガーニッシュ(LEDイルミ付き)を
取り付けました。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

フロアが前車より幾分高くなったので、乗り降りする際に足の裏がステップに
擦れるのを最初に試乗したときから懸念していました。
自分だけなら気をつければすむ話ですが、子供や友人にまで一々言えないし...。
砂噛みしたウェーディングシューズで蹴飛ばしたりしたら...。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
案の定、2度目の試乗の時に試乗車を確認したら擦り傷が！

そしてヴェゼルの不満点、小物入れが少ないのとカーテシランプが無い！！

少しでも後方へドアの開口アピールになるかと思って、LED付きにしました♪

箱の中身はこんな感じです。写真には写っていませんが...。
小さいガードクリップが２個、箱の蓋に貼り付けてあるので注意です。（笑）

取り付け準備に、前回のフットライト同様にフロント下回りのパネルを
パキパキと外します、この前やったばぁなんで慣れたもんですわ。ｗｗｗ

前回、ヒューズボックスのサービスコンセントをフットライトのハーネスで
使ってしまっているので、フットライトのハーネスにサイドステップ用の
ハーネスを連結させます。因みに今回はアース配線は無いようです。

これまた前回同様のルートで、左右に配線を伸ばし結束バンドで固定でし。
ドアのオープニングシールを開いて芯金を摘出するなんて面倒な処理も
あったりしましたが、サイドステップガーニッシュを両面で固定したあとは
各パネルを元に戻して完成です。(｀･ω･´)ゞ

夜になるとこんな感じでおま。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

ついでに、運転席Ａピラーでレーダー探知機の配線を挟み気味だったので
ピラーの付け根を削って圧迫しないよう処置しました。

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明日は雨の予報だというのに、朝からうどん食べてきて洗車してやった。ｗｗ

ヴェゼルん♪初洗車。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

手洗い洗車して、改めてヴェゼルがマイカーになったと実感しました。
綺麗に周りの景色が写り込んでます。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
この艶感をいつまでも維持したいものですなぁ。

そしてステアリングホイールの差し色に、このようなモノを...。

Ｈマークを剥がして差し替えるタイプにしようかとも思ったけども
定番のこちらの商品にしてみました。
専用設計ですのでサイズもピッタリ、貼るだけの簡単1分間イジリです。ｗｗ

それと釣行時に、渓に入って汚れたブーツ履いたままで移動するとき用に
ラバーマットを通販にて購入したのが届いてたので、フィッティング確認♪

容易に水洗いできるので釣行時には役に立ちそうです。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

昨夜は暖かかったからか、深夜で道路が空いてたからか？
普段は18km/L程度の帰宅時の燃費が初めて、20kmオーバーを記録♪
アクセルワークも熟れてきたらもう少し伸びそうです。(｀･ω･´)ゞ

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純正オプションのフットライトをDIYで取り付けてみました。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

新車購入時にディーラーで取り付けしてもらって良かったのですが...、
ブログネタ用にパーツ買いして自分で取り付け作業することにしました。

とても小さなパーツですが、これが取り付けが思ってたより大変じゃった。ｗｗ
運転席側のヒューズボックスにハーネスを取り付けて、助手席側に配線を
引き回すために、運転席下サイドパネル、両アンダーパネル、グローブボックス、
エアコン操作パネル、さらにセンターコンソールパネルまで外す必要があり。

手順どおりに作業すれば難しいことは無いのですが、各種パネルのクリップが
どっち向きに付いてるのか、手探りなのでいつも最初の作業はちと怖いっす。
毎度毎度、バキッて音に変な汗がでます。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

パーツどうしが擦れて傷がいかないよう、粘着テープで養生して各種パネルを
割らないように慎重に、上記の順番に剥がしていきます。
ボルトで止まってるのは、グローブボックスだけです、あとはクリップだけ。

準備できたら、ヒューズボックスにハーネスを接続して、助手席側に引き回し。
ボディアースも忘れずにね。(｀･ω･´)ゞ

助手席側に渡した配線を遊ばないよう車輌側に添付の結束バンドで固定して、
バラしたのと逆の順番に元に戻していきます。
その際に左右のアンダーパネルにフットライトをネジ止めし、取り付けます。

運転席側は、取り付け用ステーが同梱されていますのでステーにネジ止します。

組み上げの順番間違えて巻き戻したり段取りの悪さを露呈。Σ(´∀｀；)
更に、パワーボタン裏のハーネスつなぎ忘れて、システム起動せず。
自分でやってて笑ってしまったわ。ｗｗ

純正のフットライトなので、点灯してても言わなきゃ判らない申し訳程度の
弱い光かと思っていましたが、なんのなんのしっかりと拡散して光ってます。

《　運転席側　》

《　助手席側　》

ドア開閉時およびスモールライト連動で点灯し、いい感じですな。

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

サイドステップガーニッシュのLED付きもパーツ買いで手配しているので
もう一度、同様の作業を楽しめますなぁ。（ぼっけぇ笑）

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ハイブリッド車は、インパネ内のタコメーターや水温計が簡素化されているので
補助メータ的な意味合いで、レーダー探知機を導入してみました。

化粧箱が地味で本体カラーが黒に統一されていて、提供価格も安かったので
Amazon限定機種の GWR83sda を納車前からポチってました。

20年以上前にレーダー探知機は付けていましたがビープ音だけのヤツで実に
久しぶりです。久しぶり過ぎて機能の抱負さに付いていけてませんので、
これから取説と睨めっこですな。￥(//∇//)￥

尚、今回は探知機用OBDⅡ接続アダプターも準備していたので
電源もこちらから取れるので配線１本の簡単な作業です。

ヴェゼルの場合にはOBDⅡ接続コネクタは、純正のETC車載器の
取り付け位置の奥あたりにあります、運転席の左膝前くらいの場所です。

運転席のアンダーパネルを外して、OBDⅡコネクタ接続してレーダー探知機を
設置する予定の運転席側Aピラー根元に配線を立ち上げます。
今回の作業は、フットライトの取り付けと一緒に行なっていますので
フロントパネルも外していますが、アンダーパネルとサイドパネルとAピラーを
外せば作業可能なのではないでしょうか？

Aピラーのカバーとダッシュボードで配線を挟むことになるので、隙間を削る
なりして配線を圧迫して断線しないように加工した方がいいでしょうね。
Aピラーのカバーは上に引き抜くようにして外すと吉。φ(*'д'* )ﾒﾓﾒﾓ

取り付け後に近所を廻ってみた感じ、頻繁にネズミ捕りをしている通りや
オービスにはバッチリ反応して警告してくれましたので、
無事取り付け完了です。GPS測位も素早くていい感じ♪

水温計も車体情報を正確に得てるので、数値で表示してくれます♪
タコはエンジン止まってることも多いので、ゼロ表示で寂しいですが...。ｗｗ

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ヴェゼルのMOPナビに走行中に、TVやDVDが見れるようにする加工を実施。

加工と言ってもパーキングブレーキの信号をボディアースするだけの簡単な
ものなのですが、ヤフオクなどで専用のアース取出しカプラが安価で出品され
ていますので、横着して今回はコチラを入手。

ヴェゼルのMOPナビはモニタ一体型なので、ダッシュボード等に粘着テープで
養生してから、ソフトパッド部をメリメリっと剥がし、ナビ本体を引き出します。
ソフトパッドのパネルは複数個のクリップで止まってるだけなので、
グローブボックスを開いて下の方から手前に引っ張る感じで簡単に外せます。

ナビ本体は上部左右と下部中央の奥のほうにボルト3本で固定されています。
下部中央のボルトは、少し緩めるだけでナビ本体は脱着可能となります。

ナビ裏の下段中央のカプラを抜いて、準備していたTV再生用カプラを継ぎ足し
アース線をボディアースするだけです。
横着者には一番簡単そうだったので、ナビ側面の取り付け金具に共締めして
アースに落としました。Σ(´∀｀；)

あとは各種配線を挟み込むことの無いように元に戻して完成です。
ハザードボタン裏のハーネス接続するのも忘れずに。

最初に起動したときに、パーキングブレーキの警告がでたのでチョットだけ
焦りましたが、もう一度システムを起動しなおした後は何もないので大丈夫？

無事に走行中にTVおよびDVDが再生可能になりました。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

後部座席用にRCオデッセイ用のMOPリアエンタメ映像出力を取り出す方法を
模索していますが未だに発見できず...。
どなたかご存知の方がいましたらご教授願います。m(_ _)m

でもこれだけ簡単にナビ本体装置にアクセスできてしまうと...。
ナビロックボルトを付けた方が良いのかも？って考えさせられますなぁ。
逆に車上荒らしに逆上されて、メタメタにされるか...？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

尚、走行時にTV見てて事故などあっても当方は責任を持てませんので
参考にされる方は自己責任にてお願いします。m(_ _)m

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先日から仕込んでいたブツを取り付けるために、超ご近所組で
納車されたばかりの、どかんくんと弄りオフを計画し市内某所で決行♪

VEZEL HYBRID Zが2台並ぶ光景♪

見学に、トッピーMさん、たませぶんさん、おかやんさん、びっきーさんが
噂を嗅ぎつけて駆けつけられました。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

もしかして日本で最速のヴェゼルのオフなのか？(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ
お昼前から、通り雨にアッて一時はどうなることかと思いましたが
取り敢えず予定通り？に作業は完了。

因みに自分が行ったのは下記の3点でし。

・MOPナビ用テレビキットの取り付け
・フットライトイルミネーションの取り付け
・レーダー車載機の取り付け

バラしたパネルを組み上げるのに、順番間違えて巻き戻したり...。
パワースイッチのコネクタつなぎ忘れてシステム起動しなかったり...。
相変わらず段取り悪いのは玉に瑕ですがねぇ。Σ(´∀｀；)

慣れた手つきで、どかんくんも社外ナビの取り付けを無事に完了したようで
楽しい休日となりました。

たませぶんさん、美味しい「いちご大福」の差し入れ(´▽｀)アリガト!ん

取り付けた詳細は後ほど...。

今回も新車にはMOPの「インターナビ＋リンクアップフリー」を選択しました。

§MOPナビの長所
・6ヶ月毎に地図情報が無料で更新可能。
・メーター内のインフォメーションパネルにルート案内の交差点案内指示が表示。
・インテリアのフィッティング感が抜群に良く、ステアリングに操作ボタンが付く。
・ETC車載器とバックカメラが標準 （視点変更3視点と予測ライン表示）
・ネットで事前にコース目的地が登録可能。
・水害時等の注意喚起及び地図表示。

§MOPナビの短所
・走行中にナビ操作が制限される。
・オーディオ・ビジュアル機能に拡張性が無い。
・価格が高い。

もっと高機能で安価な社外品もあると思いますが、何も車両側の情報が無い
状況下で今日明日中にも契約をしなければ、値引き額が...。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
なんて感じだったので、エイ、ヤァ！でMOPナビに決めちゃいました。ｗｗ

まだまだ使いこなせていませんのでナビの基本機能の評価はできませんが、
経費削減か著作権協会からの圧力なのか？今回のMOPナビには、
サウンドコンテナ機能がありません。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
なので音楽CDを録音して貯めこむことができないのです！

そこでこんなモノを準備してました。

とても小さいのでセンターコンソール内のUSB端子に刺した状態で蓋ができます♪
これにmp3形式に変換した音楽を格納しとくと再生可能です。

外から見てもスッキリしていい感じ、音飛びしたりせずに転送速度に問題無し。
曲のタイトル表示は当然ながら、音源に関連付けされているジャケット画像も
表示されててマルです。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

イチからCD録音させることを思うと、これはこれで有りな気がしてきました。
USBメモリに保存した、mp4形式の動画も再生可能のようで、試した感じでは
通常画質SD（720ｘ480）の表示能力があります。HD画質は認識できず...。
欲を言えばHD表示で無くてもBlu-rayも読めるドライブにして欲しかったなぁ。

尚、リンクアップフリーの通信モジュールは、グローブボックス内に収納されてます。

ちな、予測式のバックカメラにまだ慣れずに車庫入れ何度も切り返してます。
おぅ...。Σ(´∀｀；)

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午前中に長らく相棒を努めてくれたRBオデッセイを軽くシャンプー洗車して
昼ごはん食べてから、お迎えに行って参りました。(｀･ω･´)ゞ

次期愛車、ホンダ ヴェゼル ハイブリッド　Ｚ！！

遂に本日、無事に納車されましたぁ。
11月の後半に契約してから長かったようなアッと言うまだったような？

なんと地域で納車1号車らしいです。(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

新車と生花の香りが漂う我が愛車！

ヴェゼるん♪　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ちょっと自分用に覚書おば。

【 VEZEL HYBRID Z 】型式：DAA-RU3

全長ｘ全幅ｘ全高＝4295mmｘ1770mmｘ1605mm
ホイールベース＝2,610mm
地上高＝185mm
車両重量＝1,300kg
駆動方式＝FF
エンジン型式＝LEB-H1
エンジン＝1.5L直列4気筒DOHC
システム最高出力＝112kW（152ps）
トランスミッション＝7速DCT
リチウムイオンバッテリー容量＝5.0Ah
燃料タンク容量＝40L

タイヤ及びホイール標準サイズ
16インチ(16×7J)＝215/60R16 95H　銘柄：ENASAVE EC300
17インチ(17×7J)＝215/55R17 94V　銘柄：SP SPORT MAXX 050
18インチ(18×7J)＝225/45R18
P.C.D＝114.3mm
穴数＝5穴
ハブ径＝64mm
オフセット＝+55
リム幅＝7J

JC08モード燃費＝24.2km/L(17インチ装着時)

車両本体価格＝250万円
発売日＝2013年12月20日

ま、こんなところかな？
イジリネタは、徐々にやっていこうと思っています。
因みに、店から自宅までのチョイ乗りの燃費は17.5ｋｍ/Lでした、
明日からの通勤が楽しみです。

今回は実際の車を見ずに、契約しましたが...。
選択した新色のモルフォブルー・パールのタイプＺも納車までに一度も
画像すら見たことなかったのですが、光の加減でいろんな風合いに
変化して見えるブルーで気に入りました。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

納車記念に頂いた生花は、花瓶に生けて玄関先に...。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

昨年末以降、週末ディーラーに行くといつも駐車場ま満車状態で
営業担当も忙しそうに走り回ってる...。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

12月の新車販売台数もFIT3が3ヵ月連続してトップ、3位にはN-BOXが！！
ライバルのアクア&プリウスはトップ3から陥落...。

新型オデッセイも好調らしいし、そら忙しそうに走り回るわなぁ。

そして注目のヴェゼルの売れ行きは？

ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から24日経過した1月12日時点で2万4900台に達したことを明らかにした。月販目標の6倍超で、ホンダによるとハイブリッドモデルの納期は現時点で注文してもゴールデンウィーク明けになるとしている。

ヴェゼルの営業責任者を務めるホンダ日本営業本部営業開発室の柏井一人氏は「ハイブリッドモデルは30代独身を中心に50代のファミリー層や60代の方々にもご購入いただいている。ガソリンモデルは20～30代の独身層の方々が非常に多い」と明かす。

また「ハイブリッドの比率は86.3％と大多数を占めている。4WD比率は約3割。
売れ筋グレードはハイブリッドではXが51.8％、次いで最上級のZが32.2％、ガソリン車はXの41.4％に次いで最上級Sの32.1％と、どちらも上級グレードを中心に多くの受注を得ている」としている。

納期に関しては「ガソリン車は（消費増税前の）3月中には間に合うが、ハイブリッドはほぼすべてのグレードでゴールデンウィーク明けになる」と述べた。

まぁ発表前の約2,000台は展示試乗車じゃとしても、
発表後の受注ペース凄いなぁ。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

HYBRID車輌の人気は圧倒的です。

そして、わいのモルフォブルー・パールは希少色？
まぁ、それも個性として良しとしましょう。ｗｗｗ

んで予約してた下記のムック本も届いたので、今からニタニタしながら拝読♪
いよいよ週末に迫った納車が楽しみ。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

新年明けましてヽ(*´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄ─ｯ♪
本年もまったりと、宜しくお願い島津藩！！ｗｗ

そして納車を数週間後に控えて、色々と画策中でこのようなモノを準備。
いわゆるナニをア・レするものですな。

(*/∇＼*))))))ｨｬ――――冫♪

納車後最初のクルマ弄りは定番のこいつの装着からですかねぇ？
パーキングブレーキ信号をアースに落とすだけの簡単なモノなのですが
汎用カプラー買って自作しても良かったけど、安いものなので横着...。
(*´∀｀*)

福袋を貰いに行ったついでに、提出書類渡してDOPも追加発注してきたし
あとは納車までにお金を振り込むだけやね。+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

本日は朝から愛車をノーマルに戻すためのクルマ弄りをば。
いつぶりなんじゃろねクルマ弄りすんの？(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

色々やりたい事があるので忘れないよう事前に...。φ(*'д'* )ﾒﾓﾒﾓ

・ＭＯＰインターナビ初期化＋映像出力コード回収
・ナビ集中コントロールパネル交換
・フロントモニタ交換
・リアモニター2基撤去
・サウンドシャキット撤去
・フロントスピーカー純正戻し
・無限グリル交換純正戻し
・ワンセグチューナー撤去
・ＥＴＣ車載器撤去

うーん、一人ですると一日仕事になりそう。(；´∀｀)

つーことで助っ人を求めて、どかんクンのところへ。スタコラサッサ。
└(￣◇￣；)┐=3=3=3=3=3=3　おっはよー!

テキパキと作業を進めて、お昼すぎには無事に完了。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
これでイツでも、納車＆引き渡し可能です。ｗｗ

そして帰宅って、外したパーツ群を仕分けして部屋に戻ると
一昨日ポチッてた物が届いていました。

流石はAmazon仕事が速い。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
しかもセットで買うと1,000円引きキャンペーン実施中です。

OBDⅡ対応とか面白そうなので、ヴェゼルにはレーダー探知機を10数年ぶりに
取り付けてみようかと思っています。(｀･ω･´)ゞ

19日の発表会、20日の発売からヴェゼルのCMも本格的に
始まったようですねぇ。本日、やっとTVで遭遇しました。(｀･ω･´)ゞ

ホンダのCMと言えば、初代CITY、初代オデッセイ、S-MX、インテグラとか
インパクトの強い個性的なのが記憶に残っていますが...。

アーバンSUVコンセプトのPVが力強くてカッコ良かったので、
どうなるものかと期待していました♪

オシャレなヨーロッパの町並みをイメージカラーの外装色:ミスティグリーンパール、
内装:ジャズブラウンの2台の ヴェゼル HYBRID FF Z がクロスオーバーしながら

かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド。

前日にネットで状況確認した時には、行きつけのホンダカーズはまだ試乗を
行っていなかったので試乗は年越しかなぁ？な～んて思ってて、取り敢えず
アクセサリーカタログと販促のミニカーをもらいに行ってきました。

店舗の駐車場に車を入れると、おやおや？ナンバーの付いたヴェゼルが？
普通に玄関先に止まっていましたよ。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

ちょうど外にいた担当に確認すると、すぐ試乗できるってことなので店内に
入ること無く試乗開始！！

先日は店内に展示されてたルーセブラックメタリックの HYBRID AWD Lパケ。
始動操作などは事前に取説をDLして予習してたのでバッチリっす！ｗｗ

早速シートポジションを合わせて、周りを確認し駐車場を出て走りだすと
すぐに車速感応式で自動でドアロック。
今までの歴代の愛車に何故か無かった機能ですな。
もちろん停車時にパーキングで自動でロック解除。

出だしはEV走行でスムース。HV車特有の出だしの気だるさは感じられません。
少しアクセルを踏み込むと即エンジンが掛かってトルクフルな走りにチェンジ！

速度が乗って巡航状態に移るとエンジンは止まって再びEV走行にシフト。
全体的に静音性もなかなかですな、17インチオプションなのでロードノイズも
きっとこの程度なのでしょう、しっかり遮音されています。

ザックス製の振幅感応型ダンパーが硬めなのか少しゴツゴツ感があり。
RFP(リアクティブフォースペダル)装備は、よく判りません。Σ(´∀｀；)

あと減速時の回生ブレーキもHV車にありがちな「カックン」は無く自然な感じ♪
山坂道や高速走行は試せませんでしたが、街乗り走行は合格点ですわ。
EV走行からエンジン走行やシフトチェンジも滑らかですね。
気がつかないとは言わないけど、全く気にならない程度です。
本日の試乗をした範囲では、エコモード走行でも万事問題なし。

それとオートブレーキホールド機能は便利、渋滞時には重宝しそうな機能♪
さすがにシティブレーキアクティブシステムは試せませんでしたが、
うれしい先進装備です。これに慣れると横着者になるんじゃろなぁ。ｗｗ

当然ながら車両重量が軽いぶん、オデッセイより軽快さを感じました。
試乗車は AWD X/L でしたから自分のHYBRID FF Z は更に軽快なのか？

+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

おぅ、そういえばパドルシフトを試すのを忘れとったわ。(；´∀｀)

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この前の週末に内覧会に行ってきて、実際に車に触れてワクワク気分が
続いているのですが、本日14時25分からの公式発表会で情報開示された。

ホンダ ヴェゼル！ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

Video streaming by Ustream

もう既に注文書に判を押し納車を待つ身ですが、復習兼ねて改めておさらい。ｗｗ

まず、1.5Lという小排気量車なのでパワーとその燃費性能から
ハイブリッド車には決めてたのでガソリン車はハナから候補から排除。

あとは HYBRID AWD X もしくは HYBRID FF Z にするかで検討開始。
金額的には両者にほとんど変わりない。
尚、AWDにZグレードは無し。

あとは装備か...。
そこでＺとＸのグレードによる標準装備の違いを列挙すると。

・アンダーガーニッシュボディ同色(Ｘはガンメタ)
・スポーツタイプ17インチアルミ標準
・ルーフレール標準
・雨滴感知式フロントワイパー
・キーレスエントリー連動自動格納ドアミラー
・リバース連動ドアミラー
・エキパイフィニッシャー
・レザーコンビシート(前席サイド、ヘッドレストが本革)＆専用インテリア
・エアコンアウトレット、スピーカーリング クロームメッキ加工
・ジャズブラウン内装色選択可
・運転席＆助手席シートヒーター装備
・左右独立フルオートエアコン
・自動防眩ルームミラー
・コンフォートビューパッケージ
　（フロントガラスのワイパー格納位置に電熱線ヒーター）
　（フロントドアガラスの撥水処理）
　（ドアミラーの親水処理及び電熱線ヒーター）
・全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ
　（全ドアスイッチ照明）
　（全ドアの挟み込み防止機能）
　（全ドアキーオフオペレーション機能）
・ラゲッジルームハードボード
・ラゲッジルームコンセント(DC12V)

約15万円の価格差でコレだけ外装＆装備に違いがあるなんて！！
これ盛りすぎじゃろ？

ちょっとヤバくね？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ちな、ＸにコンフォートビューP+17インチアルミを追加したら約15万高。
それに内装色をブラウンにもしたい！！〇(〃∇〃)〇
確かにＡＷＤ性能も捨てがたいけど、最近の車にはVSA機能も標準装備だし
スタッドレスタイヤの性能も上がってるし、豪雪地帯でもない...。

結論！Ｚお得すぎだぁ～！ｍ9っ｀Д´)

サクッとグレード決定したけど間違ってなかったぁ！まじ圧倒的すぎる。ｗｗ

さて、納車までちょうど１ヵ月、カラログ見ながらディーラーOPを悩むとするか。

現在の愛車(RB2)の実質燃費は満タン法で、年間平均して9.2㎞/Lです。
重たい四駆にしては頑張ってると思いますが、いかんせんガソリン代の高騰で
エンプティが点灯してから、満タン給油すると約9,000円の出費で痛すぎる。

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ぶっちゃけココ数年は、お財布直撃の燃料代がキツいと感じていました。
なので次期愛車はそろそろハイブリッド車にしたいなぁと思ってました。

そんなところに、FIT3に新開発の直列4気筒1.5Lエンジンに、高出力モーター
内蔵の7速DCTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、従来型の
1モーターハイブリッドシステムに比べて、30％以上の効率向上を実現する
ドライブユニットを搭載してきました。今後発表されるコンパクトカーには
この新システムが採用され、動力系は刷新されることでしょう。

その第一弾としてFIT3ベースのSUVという生い立ちで誕生するヴェゼルにも
共通ユニットがそのまま搭載されるのかと思っていたら、ヴェゼルの
ハイブリッドは直噴エンジンということで、アトキンソンサイクル+モーターの
FIT3と異なりパワフルな仕様になりそう？
ヴェゼルはベースのFIT3より大きく重たいので、少しもっさり燃費もそこそこ
かと思ってたけど楽しみが増えました。+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

気になるカタログ燃費は、JC08モードで、HV基本 27km/Lで、HV Z 24.2km/L
HV AWD基本は24.0km/L、AWD X-Lは21km/Lです。
ちな、基本とZの違いは16インチアルミと17インチの違いです。
具体的に1本あたり何Kg違うのか判りかねますが、やはりバネ下重量の影響は
デカいですなぁ。φ(..)メモメモ

どっちにしても現状から考えると、別次元の素晴らしい低燃費ですが。

【SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド)i-DCDシステム概要】
・加速、高速クルーズ時はクラッチを接続させ、1モーター＋エンジンによるスポーティーな走りを実現
・発進、低・中速クルーズ時は、クラッチでエンジンを切り離し、高効率なEV走行を実現
・減速時もクラッチでエンジンを切り離し、エネルギー回生を高めることで燃費の向上に寄与

尚、システム出力は152ps システム最大トルク190Nm パワーもそれなりに
あるので、そこそこ気持よく走ってくれると期待しています♪

たかまるぅ♪☆*:｡. o(≧▽≦)o .｡:*☆

それに排気量も1.5Lにスケールダウンするので税金安いしね。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
うちの財務大臣殿は、3ナンバーだと変わらず税金高いと思ってましたが...。
Σ(´∀｀；)

公式サイトなどの情報によると...。
インテリアはクーペライクなフロント席とミニバン並のゆとりある空間と快適性を
実現したとのことです。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

内装にブラウンのソフト素材をふんだんに使用したオシャレな感じに
仕上がっています、本皮コンビシートに本皮ステアリングにもブラウンの
ステッチが入ってていい感じです。
パドルシフト付きな車も初めてじゃわ。+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

このブラウン内装は、HV FF Zグレードにのみ指定できるようでして
AWD車にはZグレードの設定が無いので、この内装色は選べない。(T_T)
Zグレードの充実した装備をとるか、AWD機能をとるか悩みましたが
VSA装置など実装されているのと、AWD HV車の燃費はガソリン車相当なので
今回はの優先順位は4駆より燃費性能なので、VEZEL FF HV Zに決定！！
内装は黒も選択できるけど画像のブラウンでっす！！もちのロンですわ。ｗｗ

本皮コンビシート、ブラウン内装の他にも左右独立エアコン、 シートヒーター、
自動防眩ルームミラー、トノカバー、ルーフレール、リバース連動ミラー、
ラゲッジコンセント、全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ、などなど、
Ｚグレードの標準装備は価格差以上にかなり充実していますよ。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

さて、真冬に納車されてスタッドレス用のアルミはどうしたものか...。
標準で17インチアルミが付いてるわけですが、冬期は16インチに下げて
スタッドレスを履かせたいですよね。

手持ちにアコードユーロＲ(CL-1)用の16インチがあるのであえば流用したい。
タイヤサイズも所有してるのが215/60R16なんでピッタリですし...。

ところがヴェゼルの純正アルミは6.5Jじゃなくて7.0Jなんだとか？
リム幅が0.5J細くなる...。

悩む～。

11月28日から正式オーダー可能になるとのことで、先日契約したヴェゼルの
およその納期が確定して、担当から連絡がありました。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

発表が12月19日、発売12月20日ですぐ年末休みでしょうから年内納車は
まぁ無理でしょうと思っていましたが...。

連絡は1月中旬から下旬とのころでした。
これはオーダー時の速報的な納期らしく、年明けくらいにはもっと正確な
納期が確定するとのこと。

どうも噂どおりならガソリン車から先に生産するのかな？
ＨＶ車両が出荷されるのは少し後なのでしょう。
発表後に試乗してから決めよう、なんて考えてたらタイプによっては
やはし駆け込み発注などで4月の増税前に滑り込めないかもしれませんな。
世間様では冬のボーナス絶好調らしいですし...。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

平成26年4月1日に5％から8％に引上げられますが、
契約日ではなく引き渡し日が4月1日以降になるものについては
消費税が8％になるので注意が必要です。

本気で購入を検討している人は早めに行動して決断しないと、
判断が少し遅くなると無駄に6～8万円の増税分を負担することになります。
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ホンダ ヴェゼル公式サイト

公式サイトも少しだけ更新されたようですね。+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
店頭資料と違って相変わらず詳しい情報は、まだまだ公開されてないけど。

年が明けたら、現車の装備を取り外して乗換え準備しよう。ｗｗ
その前にスタッドレスに履き替えねば。Σ(´∀｀；)

まだ発表も発売もしていない車の注文書にハンコ押してきましたよ。ｗｗ
以前からホンダ党を自負しておりますが、我ながら無鉄砲じゃなと思うわ。

10年選手、総走行距離16万キロ超、そろそろ色んな所にガタがきてたし...。
とっても気に入っているからこそ長らくRB2 Odysseyに乗ってきましたが、
高騰する燃料代に少々うんざりしていたのも事実。Σ(´∀｀；)
7人乗車することも、年に数える程度じゃったし。

一年前に上記の「アーバンSUVコンセプト」のPV動画を見てから、
市販車の発表を心待ちにしていました。

ついに「第43回東京モーターショー2013」でのプレスカンファレンスにて、

VEZEL(ヴェゼル)市販予定車を発表！

ホンダ ヴェゼル キタ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

次期NSX、S660と比べるとアッサリしたものでしたが...。(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

新システムとなる直噴1.5LエンジンとSPORT HYBRID 7速 i-DCDの組合せも
興味津々！深夜までネット徘徊して情報をあさりまくりですわ。
インテリア関係も洒落てるし。これチョット欲しい鴨～！！ԅ(¯﹃¯ԅ)

翌日にディーラ担当に連絡すると店頭端末にて詳しい資料を見せてくれる
とのことで、店に直行してipadに入ってる電子カタログをじっくり一時間半ほど
見せてもらった。電子制御パーキングとか新しい技術に、流行りの追突軽減
ブレーキやクルーズコントロール、VSA、自動防眩ルームミラー、シートヒーター、
左右独立エアコンなどの機能も充実しとるがん♪

当初、来年秋頃にでるらしいNEWストリームが次期愛車の本命と思ってましたが
充実した装備と、新システムに惹かれて、見積もり取って値段交渉に移行。ｗｗ
買うなら消費税があがる前に買いたいしねぇ。

発表前の先行予約ってことで、そら値引きも頑張って頂きましたよ♪
翌日、我が家の財務大臣を同伴して再度訪ねて無事に契約と相成りました。
契約時に、さらに値引きを上乗せして頂きました。感謝、感謝。

正式発表は2013年12月19日に行われる予定で、翌20日には発売日の見込。
初のハイブリッド車、あと1ヶ月、楽しみ過ぎるわぁ。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

って、ことで本店サイト「OdyssEy RB.ISM」は近日中に閉鎖致しまする。
大変永らくのご愛顧、ありがとうございました。m(_ _)m