原因不明のまま、自然復旧してしまったのですが...。Σ(´∀｀；)

MOPナビにてUSBメモリに溜め込んであるMP3音楽データを再生中に
ステアリングにある音声コマンドボタンを押してから、（滑舌よく！）

『曲を探す！』

って、喋るとナビ側が音声コマンドを認識してくれて

次にフォルダ名かタイトルを要求してきますので、続けて

『椎名林檎♪』

と音声コマンドを投げてやると、お目当てのフォルダ内の曲が再生されます。

曲のタイトルやフォルダ名に"ふりがな"を登録しているわけでも無いのに
ちゃんと識別してくれて、関心です。
何より、タッチパネルで画面スクロールさせて探すよりも
音声コマンドで、ズバッと選曲できてとても重宝している機能です♪

ただ、いつからなんでしょうか？
同じUSBメモリを差しっぱなしで、設定も変えて無いハズなんですが
いつものように『曲を探す』コマンドを投入するも...。

「音声で選択できる曲がありません」とエラーで弾かれてしまいます。
もちろん曲の再生には問題無かったのですが...。Σ(´∀｀；)
しばらくは、このコマンドが受け付けられませんでした。

エラーになるのMOPナビのアップデートしてからかなぁ～？(謎)

ところが先週、何気に試したら正常に動作しましたぁ。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
その間、USBメモリに曲を追加したりもしたんだけど...。

何が悪くて、何が原因で復活したのか不明です。ｗｗ

まぁ、所詮USBメモリなんでこんな物なんでしょうかね？

納車まえから指紋や爪後が残りそうで気になっていた樹脂剥き出しの
Ｂピラーと後部ドアのアウターハンドル部...。

そのうちサードパーティからカーボン調のパーツが発売されるだろうと
期待して待ってました。

そして期待通りの商品が発売さるには発売されたのですが...。

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た、たけぇよ。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

１台分をフルフルで購入するとなると、ちょっと躊躇する値段なので、
安価な Amazon で4Dリアルカーボンシート[TARO WORKS]をポチりました。
これなら失敗しても痛くないし。DIYで工作楽しめるし♪(((*≧艸≦)

早速、養生テープをＢピラーに貼って、油性マジックで型取りです。

型に合わせてカーボンシートをカットして、薄めた中性洗剤を
霧吹きで吹き付けて、位置合わせをしながら貼って完成です。

反対側も同様に。￥(//∇//)￥
まだまだシートも2/3以上残ってるので、コスト的にも数百円です。
今後、日焼けや色褪せとかしたら、張り替えればいっか。ｗｗ
まぁ、自分で切って貼ってなので出来栄えはこんなもんでしょう。

リアドアのアウターハンドルは、ちょっと作業レベルが高そうじゃけど
そのうち一枚張りに挑戦したいと思います。(｀･ω･´)ゞ

いつかはやらかすと自分でも思ってたけど...。
スマートキーを洗濯機で力いっぱい回しちゃいました。

カーゴパンツのポケットからハンカチは取り出して、洗濯機に投入した
記憶はあるのですが、まさか反対側ポッケに入っていたとは...。

翌日気がついたときには、物干しにパンツと一緒に干されてましたわ。

ぼっけぇ笑、(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

前車でもキーレスエントリーを海パンのポケットに入れたままで
ほぼ一日中海水に浸かってたけど、無問題じゃったんで今回は？

ドキドキしながら湿ってるケースから取り出して、ドアハンドルを握ると

「ピッ！」

って鳴って無事に解錠されました。エンジンスタートも問題なし！(｀･ω･´)ゞ

スマートキーって常時通電してて電波出してるんでしょうか？
細かい仕掛けが判ってないので、水没させてしまって内部でショートしてたら
アウトなので、めげたかと思ってチョット焦ったよぉ。￥(//∇//)￥

たまたま運が良かっただけなんでしょうけども
皆さんも洗濯しないよう気を付けましょうねぇ。ｗｗ

ついに満タンにしての巡航距離が700kmを超えましたぁ♪

ｷｬﾌｰ!ヾ(≧∇≦*)〃ヾ(*≧∇≦)〃

朝晩も暖かくなって、通勤メインですが想像以上に燃費は伸びてます。
くっそ重い、Ｚ純正のアルミ履いてること考慮すると凄いと思うわ。
残量計の最後の4メモリ程の減りの早さには焦らされるけど...。（爆）

そして走行距離が5,000㎞を超えたので、オイル交換と次いでに
ちょっと気が早いけど、半年無料点検を済ませてきました。

特に指定しなかったので推奨の ULTRA GREEN に入れ替えましたが、
ディーラーから出るときにも今までとの違いは？

正直言って判りません。Σ(´∀｀；)

交換後に前車では、エンジンが滑らかに回ってる感じを受けてましたが。
ま、今から違いを感じるようでは困りますもんね。ｗｗ

最初なのでエレメントも交換しましたが、あまり汚れて無かったようです。

ＨＶ車でエンジンは休んでることが多いので、距離長めで良いのか？
それとも直噴エンジンじゃけ、マメに早め交換が良いのか？
自身、初のＨＶ車でオイル交換の適切な時期がよく判っていません。

取り敢えず、メーカー推奨距離で変えとこうかと...。(^_^;)

以前に懸賞で当選してたエーモン「音楽計画」を使ってフロントドアに
デッドニングを実施してみました。(｀･ω･´)ゞ

今回のパワフルキットには左右ドア2枚分で、写真には無いけども別途、
効果を確認できるテストCDも付属してました。

ドアハンドルの内側のパネルを外して、ネジ2本を外します。

次に肘置きの取手の内側パネルも外して、ネジ1本を外します。
このパネルの取り外しが厄介で、外側から持ち上げるようにするのが吉。

窓枠前方付け根のカバーを外し、あとは内張りはクリップでとまってるだけなので、
気合でバリバリ剥がします。ｗｗ

内張りを剥がしたあとの、インナーパネルには吸音材が貼られたビニールが
ブチルゴムでとまってるので、綺麗に剥がします。

何が大変って、このブチルゴムが超ネバネバで...。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
附属のヘラで大まかにとって、ガムテープで辛抱強く地道に取り除きます。

前車では単にビニールのシートでドア内部への浸水を防いでただけなのですが
ビニールに吸音材が貼られてるし、内張りの裏側にも吸音材が多く使われてて
メーカーがヴェゼルに求めた静音性能の高さが感じられます。

ここまでが大変なので綺麗になったら、工程的に半分以上終わった気分です。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

綺麗に取れたら、スピーカーも外して準備完了！！
キットの中からアウターパネル用制振シートを適当な大きさにカットして
スピーカーの裏側になるアウターパネルの内側などに貼っていきます。
制振シートで、防音性能を向上し社外への音漏れ、車内へのロードノイズの
侵入を防ぐ効果があります。

そして作業に夢中で写真を撮り忘れてたけど...。
アウターパネル用制振シートの上に、吸音シートを貼っていきます。
こちらはドア内部の音の乱反射を吸収する効果が有るそうです。

続いてインナーパネル用制振シートが入ってた袋を使ってサービスホールを
塞ぐように型取りを行いカットして張り付けていきます。
余った端材もインナーパネルの平面部に貼ることで、共振やビビリを抑える
効果が期待できます。前車で貼った時より、薄くて軽く作業もしやすかった。

あとは外したのと逆の手順でパネルを戻して完成でし。(｀･ω･´)ゞ
スピーカーも交換しようかと思ってみたけど、デッドニングキットの効果を
体感したかったので、今回はそのまま元に戻しました。
運転席側のドアにも同じことを行って完成！

試しにいつも聞いてる音楽を鳴らせて聴き比べてみると...。
ちゃんと明確な違いを感じられましたよ。(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟ...ｯ

・ バスドラやベースの低音がはっきりする
・ ピアノなどの楽器の音がくっきりする
・ ボーカルの歌声が明瞭になった
・ 全体的にサウンドに切れがでた！

施行前と聴き比べないと判らないレベルなのかもしれないけど...。

効果は有ります。☆* o(≧▽≦)o *☆

なんだか『STAP細胞はあります！』みたいで怪しい感じですが
それなりに作業には時間が掛かるけど、エーモン「音楽計画」は
入門キットとしてとても良い製品です！

何より、ドアを閉めたときの重厚な音がイイですわ。ｗｗ

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前回、2ndステージへの昇格のときは、表示されてる内容の意味が分からず...。
撮り逃してしまったステージアップ画面も、今回はバッチリ抑えた。
ピンボケじゃけどね。Σ(´∀｀；)

累計走行距離2,000kmちょいで2ndステージに昇格して、そこから2ヶ月弱走って
今が走行距離4,200kmでのランクアップでし。(｀･ω･´)ゞ

そして相変わらず、このランクアップに何の意味があるのか判らんのです。ｗｗ
今までよりも、より厳しい燃費向上のためのアドバイスをしてくれるのかな？

常時オートエアコンをオンで通勤メインで走ってての、燃費はこんな感じです。
20Kｍ/Ｌ行ってくれたら良いなって購入時に漠然と思ってたので、満足ですわ。
通勤時に20Km/Ｌを割って、帰宅時に20Kｍ/Ｌ台に復帰。
ほぼ毎日、これの繰り返しです。

それより残量計です、ちょうど残が半分のところで400Kｍ走ってるので
この調子でカラタンになるまでに800Kｍ近く走るのかと思いきや...。

こっからの減りが早いのよね。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
デジタル表示してるくらいなら均等に減って欲しいものですわ。