フロントスピーカーを交換して、昨夜手元にある純正スピーカーを見ていて
思い立って朝からホームセンターに走り部材を調達。
夏休みの工作でし。(｀･ω･´)ゞ

ブチル両面テープを２枚重ねて、さらに防水アルミテープ(ブチル)を
重ねて、厚さ2.5mmの自作制振シート(レジェトレックス)を準備します。

これを良い感じの大きさにカットして、スピーカー枠の内側に貼ります。
さらに、マグネットに向けて伸びてるアーム部とマグネット周辺にも
同様に制振シートを貼っていきます。

途中で珍客に「何しとるニャ？」と邪魔されながらサクッと完成。ｗｗ

これで余計な振動を抑えることができ、強度もアップです♪
よってスピーカーの持つ本来のパフォーマンスを引き出せるって話です。

違いを感じるため、まず片側だけ入れ替えて視聴してみました♪

(　・∀・)ｲｲ!!じゃん

音色がクリアになってる気がします。

いっそリアは鳴らさなくても良いか？って感じでだいぶ音量を
絞っててリアは申し訳程度にしか音を出していませんでしたが、
これで配分をリアにも廻すことができそうです♪

やっぱり涼しくなったら、リアドアもデッドニング施行しよっと。

本日の弄りの材料はこちら！

フロントドアをデッドニングして、サウンドシャキットを取り付けから
はや4ヶ月、そろそろ次のステップにすすみたくなってきました。

シャキット効果で、低音高音はしっかリ鳴るようになったのですが、
あと一歩、どこかボーカルの声がスポイルされてしまっている気がして
いまして、スピーカーの交換を実施しました。

サウンドシャキット専用スピーカー[f2-S16F]です。(｀･ω･´)ゞ
ちな、前車から取り外した最後の遺産です。

スピーカー交換時お約束のマグネット比較。

左側の[f2-S16F]を持った時に感じたズッシリとした重量感の秘密は、
この異常なまでのマグネットのデカさです！！

さらにこの角度だと判りづらいですが、奥行きもかなりあります。
コーンも厚みがあって硬い。この巨大マグネットでストロークの
大きさを想像するだけで、ワクワクしてきます。

それに比べて、純正側は小さいマグネットにペラペラのコーン。
逆にコレであの音が出てたなぁ～。と関心させられます。(;^_^A

まずは、内張りをいつもの工程で外しまして今回新調した
バッフルボードをボルトで固定して、端子交換して準備完了！

あとはスピーカーケーブルをギボシ接続して、問題なく音が出るか
試験をしてから[f2-S16F]本体を木ネジでしっかり固定させて、
クッションテープを貼って、逆の手順で元に戻して完成です。
表からみると飾り気の無い容姿で、純正とあまり変わりませんね。
Σ(´∀｀；)

使い回しのスピーカーなので当然エージングも終わっていますので、
早速効果を発揮してくれています。o(≧▽≦)o

音の粒立ちがハッキリする！これぞまさしくシャキット効果！

巨大マグネットから発せられる強力な磁力で、硬いコーンを力強く
素早く大きなストロークで動かしているコトでしょう♪
低音の延びが素晴らしく良いです。Ｏ(≧▽≦)Ｏ
かと言ってウーハーを装着しているようなボンボンいう感じでは無くて、
曇りや濁りも無くて音階もチャンと聞き取れるレスポンスのよい、
心地よい切れのある低音です。

そして気になってたボーカールも一歩前に出てきてくれた感じで
伸びやかな歌声を響かせてくれてます、非常にスッキリと聴きやすい
中音で大満足です。

アコギの軋む音や、軽快なスネアの音色も最高っす。

あくまで比較対象がMOP純正ナビの音色なのですが大満足です。
これでヴェゼルでのドライブが益々楽しくなりそうですね♪

わいのヴェゼルはMOPナビを搭載しています。

なので車内で音楽を再生する際には、主にMP3に変換した曲をUSBメモリに
取り込んで聞いとるんじゃけど、稀にアルバムアートが正常に表示されない
ことがあります...。謎(・・?

楽曲のアルバムアートに紐付けする画像のカンバスサイズを変えてみたり。
その画像の容量を100KB以下に収めてみたり...。
アレコレ手を尽くしてみましたが、ダメなんです。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..*

もちろんスマホやPCで確認すると、それなりに表示されています。
ヴェゼルに乗り換えて、１年半以上になるのですがやっと謎が解けました！

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

保存する画像がプログレッシブJPGだと、正常に表示できないようです。
ベースラインJPGに保存形式を変えて無事に表示されました！！
ま、これが表示されないからと言って特に困る機能でも無いですが、

謎が解けてスッキリ！！+゜ヾ(o゜∀゜o)ノ。+゜

両面テープで固定するだけの、中華製 無限風ロアウィングですが
どうもフィッティングに難があって全体にうまいこと接面しません。

なんとか削ったりして調整していましたが、少しずつ浮いてきている？
走行時に脱落したりして後方に迷惑を掛けても困るので...。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

純正品同様に、ボルト留めすることにしました！

但し純正と違って、ボルトの頭が隠れる凹みも無いのでなるべく
目立たぬよう、超低頭ボルト(M6×35)とメス側にジャックナットを準備。

便利なものがありました！

位置決めして穴開けてしっかりと片側2本のボルトで固定しましたお。
気になってた隙間もいい感じに収まってます。(｀･ω･´)ゞ

長すぎたかと思ってたボルト長も、ちょうど良かったみたいですわ。

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

螺子ボルトシリーズブラインドジャックナット 材質(ステンレス) 規格( M6 X 18) 入数(100)