せっかく今期初のダブル入賞で復活の兆しを見せたかと思い、今後の活躍に
期待を膨らましたところだったのですが…。

今回のバトンのマシンの燃料などを全て抜いての計測結果は594.6kgしかなく
規定の600kgの最低重量に約600g不足していたのではないかと疑いがかけられ
た。しかし審判団の調査の結果、合法とみとめられたものの、審判団の下し
た判定にFIAが国際控訴審に上訴することを決定。話し合いは来月4日にパリで
開かれるとのこと…。

最低重量に違反していただけならばバトンの失格＆罰金程度の処分でしょうが
どうやらB.A.R Hondaに掛けられた疑惑はそれだけではなく「秘密の燃料タン
ク」を使用して最低重量を誤魔化してるのではないか？ということ。意図的に
隠しタンクがあったとしたら悪質なレギュレーション違反として、最悪の場合
は今期のチャンピオンシップからの除外（琢磨も含む）もあり得るとの噂。

バトンの失格だけでは無くて大問題に広がる可能性もでてきました。
今後のニュースに注目です。

去年のリアウィングもそうだしゴタゴタの多いチームです。
チーム運営体制を変えたのだから、地に足を付けて落ち着いた運営を行って
頂きたいものです。第３期F1で思うように優勝という結果がだせない、Ｔ社
の台頭などでチーム内に焦りがあるのではないかと感じられます。

重量問題では琢磨の車は問題ないってことが責めてもの救いか？
大問題に発展しないことを祈ります。（くわばら、くわばら…。）

因みに、ラルフもピットアウト時に危険行為があったとして25秒のペナルティ
で８位から11位に降格し、ノーポイントとか…。