遂にF1日本GPが開幕しましたよ｡今日は快晴のようですが決勝の天気はどうなることやら…｡
<画像：鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 2005年10月6日 ﾋﾟｯﾄｳｫｰｸ>

衝撃の発表から一夜明けた昨日あたりから11番目のﾁｰﾑが何処なのか日本だけではなく世界的に噂になっていますが､ﾊﾞｰﾆｰ･ｴｸﾚｽﾄﾝの推薦で､体制的にもF1以外の経験はあって､ｽﾎﾟﾝｻｰの候補も含めて信頼できるとﾎﾝﾀﾞも認めた現在どの自動車ﾒｰｶｰにも属していない11番目のﾁｰﾑって何処なんじゃろ?
先日の記者会見のｴﾝﾄﾘでも､冗談半分に話題にした童夢ですが､欧州の新聞発で嘗てF1参戦をぶちあげたことのある童夢F1説の噂が広まったようですが､やはり童夢は林社長本人がきっぱり否定されたので消えたようですね｡まあ10年前なら現実味もあったんですけどね､佐々木氏も数ヶ月前に退職されているのでやっぱり無理でしょうね…｡仮に実現してBS履いたりして琢磨が運転すると､夢のｵｰﾙｼﾞｬﾊﾟﾝだったのですが残念です｡実現したら例え下位争いでも必死に応援するけどね｡(笑)

§ﾀﾞﾗｰﾗ
童夢同様にF1に近いｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとしてｲﾀﾘｱのﾀﾞﾗｰﾗ説が噂にあげられている｡米国IRL用のｼｬｼｰを作っている実績は充分だし､第三期のﾎﾝﾀﾞF1活動の準備として､ﾊｰﾍﾞｲ･ﾎﾟｽﾄﾚｽｳｪｲﾄ博士の設計したﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟのﾏｼﾝ(RA099)の制作を請け負ったのがﾀﾞﾗｰﾗ｡ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝがﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞで好ﾀｲﾑを弾き出している｡ﾎﾝﾀﾞとの関係も継続していてもおかしくはない｡風洞施設なども所有しているしF1での実績もあり､ﾊﾞｰﾆｰも推薦しそう?(謎)

§ﾃﾞｨﾚｸｼﾌﾞ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
ﾏｸﾗｰﾚﾝの旧ﾌｧｸﾄﾘを買い取ったのは日本企業､ﾏｸﾗｰﾚﾝ"2nd"のﾁｰﾑ運営に参加ってﾆｭｰｽをみたときには｢ふ〜ん｣って聞き流していたけど､11番目のﾁｰﾑは日本人ｵｰﾅｰとなる可能性も強いと報道されると､俄然注目の記事となった｡(笑)
ﾃﾞｨﾚｸｼﾌﾞの公式ｻｲﾄをﾁｪｯｸしてみたけど何をやって業績をあげている会社なのか判りませんでした(爆)
一説ではﾚｰｽｸｲｰﾝを送り出したりしているらしい｡またGP2(旧国際F3000)や日本のSUPER GT(GT300)でﾁｰﾑ運営の実績はある｡更に都内で開催された来期の発表会には､ﾏｸﾗｰﾚﾝの現3rdﾄﾞﾗｲﾊﾞｰであるｱﾚｸｻﾝﾀﾞｰ･ｳﾞﾙﾂ本人の姿や､ﾊｯｷﾈﾝやﾊﾟﾆｽのﾏﾈｰｼﾞｬｰの姿も見られたという｡今ｼｰｽﾞﾝ最速のﾏｸﾗｰﾚﾝのｼｬｼｰ＋ﾎﾝﾀﾞV8＋佐藤琢磨､なんだか期待できそう?
ﾄﾞﾗｲﾊﾞはﾎﾝﾀﾞとﾏｸﾗｰﾚﾝから仲良く一人ずつの選出で､琢磨&ｳﾞﾙﾂ体制かい?
しかしこの会社の資金源が調べた範囲では不明で､ﾎﾝﾀﾞの信頼できる相手に当てはまるかが疑問なんよねぇ〜?

§ﾎﾝﾀﾞBﾁｰﾑ
ﾃｽﾄ規制のためにﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ､ﾏｸﾗｰﾚﾝなどが2ndﾁｰﾑを所有しているなかで､ﾎﾝﾀﾞ自身のｻﾎﾟｰﾄでBﾁｰﾑの運営を行ない､琢磨救済という国内での世間体も保つことができる｡ﾊﾞｰﾆｰ･ｴｸﾚｽﾄﾝは以前に｢日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはF1に一人は必要｣と言っているので､HRDの和田社長のﾊﾞｰﾆｰから話を持ちかけられたと言うのもあり得るか?但しﾁｰﾑ運営はｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞされるとのこと､問題は独自ﾏｼﾝ開発は間に合わないので｢BAR007｣をﾍﾞｰｽになるとか｡(⌒〜⌒ι)とほほ…｡

§ｺｶ･ｺｰﾗ
以前からF1参入の噂話のあったｺｶ･ｺｰﾗですが､参入の選択肢として､ﾁｰﾑの買収や既存ﾁｰﾑのｽﾎﾟﾝｻｰになることが考えられ､更には独自ﾁｰﾑの立ち上げも検討されて可能性もあるとか…｡まあ普通に考えると独自ﾁｰﾑは今からでは間に合わないでしょうから､単なる噂でしょうが､新規参戦ﾁｰﾑのﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰの可能性は充分考えられますね｡そうなると佐藤琢磨共同開発の｢ASAHI SUPER H20｣の立場は…?(謎爆)

まあこうやって噂話で盛り上がってるのも楽しいのですが､どこが参戦してくるのか早く知りたいですね｡｢ｵﾌｧｰは受けているけど新規参戦ﾁｰﾑは選択肢の一つ｣と､言う琢磨は何処へ行くのか?

来期に向けて俄然慌ただしくなってきました｡(にんまり)
もしかすると2006年ｴﾝﾄﾘｰの締め切りの11月15日には､新たなｻﾌﾟﾗｲｽﾞがあったりしてぇ〜♪(爆)