今回はｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝでの第16戦ﾍﾞﾙｷﾞｰGPです､例年ｽﾊﾟｳｪｻﾞｰと言われる雨に翻弄されるﾚｰｽが展開される､今年もﾌﾘｰ走行から決勝の午前中に掛けて断続的に雨が降っている｡ﾁｰﾑ戦略にまったく期待のできないB.A.Rに巧くやってくれよなと､祈る気持ちで決勝のｽﾀｰﾄを迎えた｡ｽﾀｰﾄを綺麗に決めた琢磨は10番手から一気に6位を走行している｡ﾊﾞﾄﾝをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしたｼｰﾝではTVの前で｢やっほ〜!!｣と歓声をあげたほど興奮した｡その後ﾊﾞﾄﾝはｽﾞﾙｽﾞﾙと後退していく｡(にんまり)
だがしかぁ〜し!!
10周目に今期の琢磨､ﾗｲｺﾈﾝ同様に不幸の人ﾌｨｼﾞｹﾗがｸﾗｯｼｭしてしまい､SC導入です｡B.A.R勢はﾄﾞﾗｲﾀｲﾔを装着する､しかし路面はまだ濡れている部分が多くて再度ｾﾐｳｴｯﾄに交換する｡B.A.Rはﾋﾟｯﾄ作業が好きなのねぇ〜♪って､そんな呑気な事を言ってる場合では無い｡前回の給油ﾄﾗﾌﾞﾙに続いてやっぱりﾍﾎﾞﾁｰﾑです｡当然大きく順位を落とす事になります｡(怒)
ﾚｰｽが再開された13周目にｼｭｰﾏｯﾊと接触してしまい両車ﾘﾀｲﾔ｡
(⌒〜⌒ι)とほほ…｡
ｼｭｰﾏｯﾊがﾗｲﾝを変えてるように見えなくも無いが､非常に残念な結果です｡ﾌｪﾗｰﾘよりも速かったし､ﾊﾞﾄﾝよりも乗れていた｡結果ﾊﾞﾄﾝは3位表彰台…｡ﾀﾗﾚﾊﾞは言っても仕方無い事は判ってるけど2位の可能性もあったﾚｰｽです｡もう悲しくなってきた｡(T_T)
■ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ 3位
｢表彰台に戻って来られて最高の気分だよ｡ここまでﾚｰｽを戦えるよう頑張ってくれたﾁｰﾑの皆に感謝しているよ｡最初のｽﾃｨﾝﾄは厳しかった｡ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが酷く､ｺｰﾅｰを曲がるのが大変だったんだ! 最初のﾋﾟｯﾄｲﾝでﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを調整し､少しは良くなった｡でも､ﾄﾞﾗｲﾀｲﾔへの交換が早すぎたためにもう一度ﾋﾟｯﾄｲﾝし､ｳｪｯﾄﾀｲﾔに戻したんだ｡最後の2つのｽﾃｨﾝﾄを､同じﾀｲﾔで走ることができたことがﾌﾟﾗｽになった｡ﾁｰﾑの皆やﾐｼｭﾗﾝに､今日のような結果を可能にしてくれたことを感謝しないといけないね｡ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟも素晴らしかったし､Hondaｴﾝｼﾞﾝも週末を通し何の欠点もなかった｡残りのﾚｰｽに向けての新たな開発も残っているし､とてもﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞな感じだ｡ｼｰｽﾞﾝが終わるまでの間に､今日のような機会が何回かあることを期待するよ｣
■佐藤琢磨 13周目ﾘﾀｲｱ
｢ﾚｰｽ序盤は､とても難しい展開でした｡でも､最初のﾗｯﾌﾟはうまくいき､ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げることができました｡最初のｽﾃｨﾝﾄはｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞでしたし､最初のﾋﾟｯﾄｲﾝまではうまくいっていました｡ﾏｲｹﾙ(ｼｭｰﾏｯﾊ)とのｱｸｼﾃﾞﾝﾄは､ｾｲﾌﾃｨｶｰの後､ﾚｰｽが再開された時の第1ｺｰﾅｰで起こりました｡冷えてしまったﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷの影響で､ﾏｼﾝを停めることがとても難しく､運悪く彼に追突してしまいました｡今日は良い結果を出すことができず､とても残念です｣
■ｼﾞﾙ･ﾄﾞ･ﾌｪﾗﾝ B･A･R Hondaｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰ
｢今日のｼﾞｪﾝｿﾝのﾚｰｽについては､ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞという言葉では物足りないほどだ｡ﾚｰｽ前半の我々のﾎﾟｼﾞｼｮﾝから見れば､表彰台を獲得できたことは素晴らしい｡2人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとも良いｽﾀｰﾄを決めたが､最初のｾｲﾌﾃｨｶｰが出た間に､ﾚｰｽ戦略はとても複雑になってしまった｡あの時点では､ｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙの低さと､ﾄﾞﾗｲﾀｲﾔに替えることができるまで路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが回復するのにどのくらい掛かるのかの見極めが楽観的過ぎた｡最初のﾋﾟｯﾄｲﾝでﾄﾞﾗｲﾀｲﾔに交換した後､再びｳｪｯﾄﾀｲﾔに交換せざるを得ず､再ｽﾀｰﾄの集団の後ろに付くことになった｡琢磨は良いﾚｰｽをしていたが､残念ながら第1ｺｰﾅｰの事故でﾚｰｽを終えることになった｡ｼﾞｪﾝｿﾝはその後うまくﾚｰｽをこなし､多くのﾗｯﾌﾟで最速ﾀｲﾑを出した｡ﾋﾟｯﾄｸﾙｰは､ﾌﾟﾚｯｼｬｰの中､素晴らしいﾋﾟｯﾄ作業を何回もこなしてくれた｡いつものことだが､表彰台を獲得した後のﾚｰｽは気分の良いものだ｡次戦ﾌﾞﾗｼﾞﾙに向けて前進するのみだ!｣
■中本修平 Honda Racing Developmentｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰ[ﾍﾟｰｼﾞ移動: 1 2]
