今度はﾌﾘｰ走行時にﾗﾙﾌの使ったﾀｲﾔに違反があったとの
ことで予選ﾀｲﾑに5秒の加算するﾍﾟﾅﾙﾃｨが…｡
B.A.R Honda問題でも明確な違反は無かったとの裁判の見解にも
関わらず厳しい罰則が…｡不思議じゃわ｡

今回のﾓﾅｺGPでｼｹｲﾝを不通過の車輛がおった｡
かつて89年の鈴鹿では､ｾﾅはｼｹｲﾝ不通過のためにそのﾚｰｽ
を失格となりﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになれませんでした｡
全てのｼｹｲﾝ不通過の場合にﾍﾟﾅﾙﾃｨがあるのでは無くて､
その行為が何らかの有利に働く場合には審議の対象となるはずです｡
ｱﾛﾝｿの場合には明らかにﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守るためのｼｮｰﾄｶｯﾄに見え
ました｡次のｺｰﾅｰで後続にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを譲かﾍﾟﾅﾙﾃｨがある
のが従来の姿じゃったと思う｡
ﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ発動もおとがめ無しか…｡
最近は不公平な判定が目立つような気がします｡

そんな中で地味なｲﾒｰｼﾞの苦労人ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞのｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ
には大ｱｯﾊﾟﾚをあげたい !!
す･ば･ら･し･い !!

<画像：B.A.R. Honda Pit Garage at Night>

そんなこんなで B.A.R Honda のいない無気力GPが終わった｡
その間のﾃｽﾄでも好ﾀｲﾑをだしている B.A.R Honda だが…｡
次戦のﾖｰﾛｯﾊﾟGPからまたまた予選ｼｽﾃﾑが変更になるとか｡
現在の1次･2次の予選ﾀｲﾑを合計する形式を廃止して､燃料など
ﾚｰｽｾｯﾃｨﾝｸﾞで土曜日の午後に一度ﾀｲﾑｱﾀｯｸを行ない
その後ﾏｼﾝはﾊﾟﾙｸﾌｪﾙﾒで保管｡出走順は前戦の優勝者が最
後に行う現状の1次予選同様｡前日に決勝ｸﾞﾘｯﾄﾞが決まるのは大歓
迎なのですが…｡
ｺﾛｺﾛとｼｰｽﾞﾝ中に予選形式が変更になって各国のﾃﾚﾋﾞ局は
番組編成が大変じゃろうなと同情するのと､実際にｻｰｷｯﾄに足
を運んで観戦をする場合に､少しでも多くｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞを
楽しみたい せなっち♪としては､ﾌﾘｰ走行も予選も無くなって
日曜日の午前中は何をすれば良いのって感じで､いきなり決勝とは
なんだか寂しい気がします｡何にも無いならｾｯｼｮﾝが減ったぶん
ﾁｹｯﾄ代から値引きしてくれぇ〜｡(爆)

疑惑を吹き飛ばすような力強い走りで｢佐藤琢磨ここにあり!!｣って
ところを次戦ﾖｰﾛｯﾊﾟGPで見せてくれることを期待です｡
そのためには B.A.R Honda の頑張りが不可欠｡たのみますよﾎﾝﾄに｡